Augustus 2025, week13. Laatste week

 22 Augustus

We blijven een paar dagen op Vlieland. We liggen prima aan de eerste steiger, met uitzicht op de beweging van boten die de haven in- en uitvaren. Het vertrek van de KNRM (grote spoed, zeilboot mast gebroken na aanvaring), de watertaxis's  naar Harlingen en de excursie ribs naar het wad. Dus uitgebreid ontbijten en om ons heen kijken. We pakken het fietsje naar het dorp en zien dat er wel wat veranderingen zijn. 

Kerkplein en Nicolaaskerk

Voor het dorp bij hotel Zeezicht voor staan veel meer fietsen dan anders. We zetten de fiets aan een hekje in het begin van de Dorpsstraat en dan zien we het bord: verboden te fietsen en fietsen te parkeren. Niet dat er nu geen fietsen in de Dorpsstraat staan, maar het initiatief is goed. 

Als we bij de kerk komen zien we weer veel fietsen staan. Er zijn een aantal aangewezen plekken waar je je fiets kunt neerzetten, maar dus niet in de dorpsstraat. Het is nog even wennen. 

Gemeentehuis Vlieland

Wat is het dorpje toch pittoresk. Ook het gemeentehuis is prachtig. We lopen terug via de dijk en zien dat hier een breder fietspad is aangelegd met veel bankjes. En het wandelpad op de dijk is verbreed.  Mooie verbetering, zo hoef je ook niet door de Dorpsstraat te fietsen maar kun je mooi langs het Wad om het dorp heen. 

Ingang haven op de linker pier 

prachtig duin fietspad

's Middags fietsen we een klein rondje door de duinen van Oost Vlieland, via de natuurcamping de lange Paal en terug natuurlijk langs het water via het nieuwe fietspad op de dijk. 's Avonds lopen we met een kopje koffie naar de kop van de dijk om van de zonsondergang te genieten: vakantie! 

 

 23 Augustus

Posthuys Vlieland

Het is weer mooi weer. Vandaag 

bloeiende heide

gaan we via de duinen naar het Posthuys fietsen. Een standaard fietsrondje, maar nog steeds een prachtige route. Op naar een kop koffie en een appelpunt. Bij het Posthuys aangekomen zijn er net 2 bussen van de Vliehors expres uitgestapt, met een hele grote groep passagiers die allemaal op het terras willen zitten. En dat zit al redelijk vol. We houden het voor gezien en fietsen lekker terug. Onderweg genieten we nog even op een bankje van het wad en de bloeiende heide. 

's Avonds worden we getrakteerd op een gouden zonsondergang als afscheid van mooi Vlieland. 

24 Augustus

Hieperdepiep: HOERA! Peter is vandaag jarig ! We gaan het vanavond in Harlingen vieren. 

We hoeven voor het meelopend tij niet heel vroeg op, we gaan tenslotte maar tot Harlingen. We gooien los rond half 9, en we zeilen met stroom mee naar Harlingen. We hebben meer profijt van de stroom dan van de wind en het is lekker relaxt. Tegen de tijd dat we bij de Pollendam aankomen is de wind helemaal op, en zetten we de motor bij. Met het laatste restje stroom mee komen we bij Harlingen aan. We doeken het grootzeil op voor de haveningang en zijn mooi op tijd voor brugopening van 11.55. 

We zien echter bij binnen varen dubbelrood, en 2 platbodems maken al vast aan de wachtsteiger. We wachten geduldig tot ze vastliggen, en maken vervolgens ook hogerwal vast aan  de wachtsteiger. De vloeddeuren zijn dicht van de SAS brug in verband met hoogwater. 

Een Duits zeilbootje legt ook aan, maar komt er na 20 minuten wachten achter dat ze voor de verkeerde brug liggen. Ze willen via de staande mast route oostwaards. Dan moeten ze de Tjerk Hiddessluisbrug hebben. Ze gooien gauw los. Om 12.25 gaan de lichten op groen/rood en mogen we naar binnen. 

Omdat we graag in een box willen liggen, bellen we met de havenmeester naar de Noorderhaven. De havenmeester geeft aan dat er geen boxen voor de Raadhuisbrug zijn, maar wel erachter. Hij heeft alleen pauze van 12-13 uur, en zal daarna de Raadhuisbrug openen. Deze wordt nog met de hand gedraaid. We maken even vast aan een platbodem aan het eind van de Noorderhaven. Dan vaart er een boot een box uit. Deze box is groen, en dus beschikbaar. Peter checkt nog even bij de havenmeester of deze vandaag beschikbaar blijft en dat blijkt zo. We gooien los van de platbodem en parkeren Saga in de box. 

Peter wil graag pannenkoeken voor lunch dus ik bak appel-, spek- en kaaspannenkoeken. Mjammie. Na de lunch lopen via de Tjerk Hiddessluis naar de Noordergracht. We lopen via de vesting en zien de voorbereidingen voor de Havendagen. Ook in de stad wordt de kermis opgebouwd en hangen er overal posters van de Havendagen die 27 augustus starten. Verleden jaar hebben we tijdens de havendagen de rondrit van de klassieke auto's gezien.  

Terug op de boot  maken een flesje bubbels open om te toasten op Peters verjaardag. Wat is Harlingen toch leuk, zullen we een dagje extra blijven? Waarom niet, we hebben geen haast.
Om 19.00 lopen we naar Nooitgedagt. Het is een favoriet eetcafe van ons. Ongedwongen sfeer, de bediening is attent maar op afstand en de gerechtjes zijn mooi verzorgd. Het is druk, het duurt lang maar prima, we zitten lekker. Als toetje halen we een ijsje bij Min12. 

25 Augustus

We lopen door het oude centrum van Harlingen en kopen wat lekkers bij bakker Elsinga voor bij de koffie. Later winkelen we wat in de Voorstraat en halen we een vers brood bij bakker Elsinga voor lunch. We bekijken wat winkeltjes en neuzen door de uitverkooprekken.  

Bij hoogwater gaat de Vloeddeur weer dicht. Lekker relaxed. Al zou je willen, kun je nergens heen. 

  

26 Augustus

We slapen uit en maken nog een wandeling via de Sasbrug naar het haven gebied en via de grote kerk terug. Helaas is de kerk niet open voor bezichtiging. In Zweden hebben we al heel wat kerkjes gezien. De kerken zijn daar meestal toegankelijk voor publiek. Zelf als de kerk dicht is hangt de sleutel naast de deur, mag je naar binnen. Vaak kun je dan in alle rust de kerk bekijken. 

Bij het havenkantoor stonden de tijden aangegeven dat de vloeddeuren dicht zijn vandaag. Maar blijkbaar door de Zuidenwind is het water niet heel hoog geworden en zien we de brug ook niet op dubbelrood. Geen gesloten vloeddeuren vandaag dus. Om 13.20 gaan we de box uit en varen langzaam in de richting van de Pr Hendrikbrug aan het begin van de Noorderhaven. We laten de huik op het zeil. We hebben op de Boontjes naar Kornwerd stroom mee, maar wind pal tegen. Dat gaat geen zeilen worden vandaag. In goed een uurtje zijn we bij Kornwerd. Al snel gaat de brug open, en kunnen we naar de sluis varen. Dat gaat vlot! 

Om 15.30 zijn we geschut en varen we het IJsselmeer op naar Marina Makkum. Peter vraagt of ik kan zien of de box vrij is. Volgens mij niet. Naast onze buren, de Ms. Elli, zie in een motorboot liggen. Als we de sloot van de I-steiger invaren blijkt inderdaad onze box bezet. Gerard van de Arctic Myst weet te melden dat er een Duitser ligt die naar de Heimat is, dus er is niemand aan boord. We nemen contact op met de havenmeester. We hebben doorgegeven dat we eind augustus terug zouden zijn en ook nog een paar dagen geleden gemaild dat we vandaag komen. Dat was geen probleem, de box zou vanaf de 24e leeg zijn. Dat is dus kennelijk niet gelukt. 

Ze doen ons een paar voorstellen, oa aan de buitenkant in het Makkumerdiep te gaan liggen. Maar dat willen we niet, we willen wel een passende box.  We krijgen I-17 toegewezen. Echter, als we later de havenmeester spreken blijkt dat de ligplaatshouder van I-17 overmorgen terugkomt. Dus de haven gaat weer voor een oplossing kijken. We kunnen in M-18, deze box is tot volgend jaar vrij. 

De haven belt met de eigenaar van de motorboot in onze box, en er wordt afgesproken dat bij 4 september weer naar Makkum komt, en de box dan vrijmaakt. Ook prima. 

27 Augustus

Het is broeierig warm en we gaan lekker met water spelen. Ik ga aan de slag met het teak en Peter neem het dek onder handen met de bezem. We spoelen al het zout van de afgelopen maanden van de boot. Er komt weer een beetje glans terug. Ook het teak is weer mooi opgekleurd. Alleen door schoonmaken met water.

Irma heeft aangeboden ons te willen ophalen uit Makkum en komt om 18.00 aan. Onze auto staat nog in Volendam op de haven, waar we hem eind mei achter hebben gelaten. We eten gezellig nasi met kipsaté, en praten een beetje bij. Om 19.30 gaan we richting Volendam. De BMW slaat gelukkig na 3 maanden stilstand in 1 keer aan. We rijden terug naar Makkum en  drinken nog een wijntje.

28 Augustus

We verhalen de boot naar de nieuw toegewezen box M-18. Pakken al het wasgoed in vuilniszakken en maken de boot schoon aan de binnenkant. Van het eten is weinig over om mee te nemen, goed inkoopbeleid dus. We halen nog wat verse broodjes en beleg en lunchen op de boot. Dan wordt de lucht  grijs en vallen de eerste spetters. We zetten snel de tent op brengen de laatste spullen naar de auto. Als ik naar de auto loop bedenk ik me opeens dat mijn KLM laptop nog aan boord ligt. Kijk nog even goed om je heen, zegt Peter. Ik neem zijn advies ter harte en zie ook mij KLM pas nog liggen. Blijkbaar nog niet echt met werk bezig, hahahaha. Heb ik nu alles? Volgens mij wel. 

We rijden terug naar Aalsmeer en komen in een opgeruimd huis thuis. We worden verwelkomd door presentjes en een welkom thuis kaartje van mijn nicht Trudi en haar man Willem uit Nieuw Zeeland, die 2 maanden in ons huis zijn geweest. 

De tuin ziet er ook gezond uit. De druif is wel mega uitgegroeid, en ook de vijgenbomen zijn enorm gegroeid. We gaan lekker uit eten bij Christiani's. We hebben een tafel met uitzicht op de Westeinderplas. Ook hier in Aalsmeer is het mooi waterrijk gebied. Fijn weer thuis te zijn. 

De reis was FANTASTISCH! veel mooie belevenissen in natuur en stad, op het water en in het land, met de Anak Mas, Oceans4 en Skuum. We hebben veel veilige en fijne overtochten gehad. Dit gaat nooit vervelen, over 3 jaar hopelijk weer! 

Gelukkig ligt er nog een heel naseizoen voor ons om van te genieten. 

 

Augustus 2025, week12. Heerlijk zeilen in Denemarken en terugreis Nederland.

16 augustus

Assens

Het is heerlijk zomerweer in Assens maar het waait nog stevig. We kijken even naar de weersomstandigheden op de Noordzee. Tsja, misschien is er volgende week nog een weergaatje om naar Nederland te varen? Het lijkt er nog op dat er meerdere mogelijkheden zijn, maar het is wel elke dag dat we kijken weer anders. Verre van stabiel. 

Assens heeft veel groen

Margot heeft een wandelapp en wil deze graag uitproberen. Ze heeft een wandeling uitgezocht door de omgeving van Assens door parken en bos. Of we mee gaan. We besluiten nog niet aan de terugreis te beginnen en gaan heerlijk ontspannen lopen. 

Na de uitgestippelde wandeling gaan we het park uit richting de stad en trakteert Theo op een heerlijk ijsje. 
Peter en ik lopen langs het restaurant in de haven en bespreken een tafel voor het buffet diner.

Peter en ik kijken nogmaals naar het weer en besluiten de volgende dag richting Kiel te gaan. Maar eerst gaan we nog eten bij het restaurant in de haven, samen met Margot en Theo. 

Eten met Margot en Theo 

Om 19.00 zitten we aan tafel, een heel uitgebreid  buffet staat buiten opgesteld. We eten binnen, buiten waait het nog te hard. Nadat de drankjes aan tafel zijn gebracht gaan we naar het buffet. Vis, viskoekjes, vlees, saté, bbq worst en allerlei salades. 't Ziet er goed uit en doen 2 rondes. Nog even koffie aan boord en we nemen afscheid van Theo en Margot. 

We maken de boot klaar voor vertrek want we willen met het eerste daglicht vertrekken.

 17 augustus

Als we vroeg losgooien steekt Margot nog even haar hoofd naar buiten om ons uit te zwaaien. Met lichte wind varen we richting Duitsland. Onderweg zien we heel veel Duitse zeilboten van Denemarken onderweg naar Duitsland. 

Lege sluis Holtenau

Het was onze bedoeling om te ankeren in de Kielerfjord, in de Plüschowhafen, maar we zijn best vroeg bij Holtenau. Te vroeg om te stoppen? Eigenlijk wel. 

Hanse Kogge

We besluiten ons geluk te beproeven bij de Holtenau sluis. Afhankelijk van hoe laat we daar doorgaan kunnen we door naar de ankerplek in de Flemhuder See. Dat scheelt morgen toch weer 20 km varen. We hebben op de radio contact met de sluis. Het is nog even wachten, er komt eerst een groot schip uit het Nord Ostsee Kanaal (NOK) naar buiten. Een uur later komt het grote vrachtschip de sluis uit, en kunnen wij erin. We worden we als enige boot naar het kanaal geschut en en we rekenen uit dat we nog net nog naar Rendsburg/Schreiber kunnen voor zonsondergang. Het haventje van Schreiber in Borgstedt is nagenoeg leeg. Er ligt een Belgische boot, de Joducus :-). 

De Havenmeisterin komt nog even kijken, en vraagt of we cash willen betalen. Een overnachting is 26 Euro, maar ze heeft de havenportemonnee voor wisselgeld niet bij zich. De 23 Euro die ik cash heb vindt ze ook prima. Drie euro korting, hoppa! 

18 augustus/19augustus

We hebben een overzicht gevonden dat we om 05.00 uur al mogen varen op het NOK. Dan wordt het schemerig en gooien we dus los.

Saga in de mist

Met prachtig ochtend licht varen we het kanaal op. Van links zien we nog een vroege vogel aankomen, het Nederlandse zeiljacht De Noord. Ze motoren wat harder en halen ons in. Het wordt wat nevelig, ochtendmist vlak boven het water. Langzaam kruipt de nevel wat omhoog, tot we De Noord voor ons al niet meer zien. We zien de kant ook niet meer en varen puur op de plotter. Wetende dat hier hele grote zeeschepen kunnen varen vinden wij het niet verstandig om verder te varen. En in de mist varen op het kanaal is trouwens ook niet toegestaan. 

Op de plotter zien we dat het AIS signaal van De Noord stil ligt bij een wachtruimte bij grote meerpalen. We besluiten dit ook te doen. Na een half uurtje lijkt het op te klaren en gaan we verder,  maar na nog geen 20 minuten varen is het alweer potdicht. We gaan maar weer aan de kant bij een rij meerpalen. Hier liggen we wat langer stil, we ontbijten en maken koffie. Maken wat foto's van deze bijzondere situatie en na een uur gaan we weer op pad. Het is nog her en der nevelig, maar de zon wint aan kracht, dus we hebben goede hoop nu echt door te kunnen naar Brunsbüttel. 

Mist trekt weer wat op

Dan horen we dat op de radio De Noord oproepen wordt, tot 3x toe. Het wordt verboden om door te varen. Ook een ander Nederlands schip ligt stil, na opgeroepen te zijn en gesommeerd stil te liggen. De Noord luistert kennelijk geen VHF uit, en vaart door. 

Wij houden ook stil, samen met het andere Nederlands jacht en een Engels jacht. We moeten wachten tot we bericht krijgen dat we weer verder mogen. Het is echter nu zo helder dat het eigenlijk onzinnig is. We worden voorbij gevaren door een 45meter motorjacht, de Seawolf, waar kennelijk een loods aan boord is. We horen de conversatie tussen motorjacht en Kanal leiding in het Duits. Deze horen we op het NOK VHF kanaal melden dat het zicht OK is. Even later krijgen we op de VHF toestemming om verder te mogen varen. 

45 meter Seawolf

Al met al hebben we wel 1,5 uur verloren, dus we hebben het gevoel dat we voor niets zo vroeg zijn opgestaan. Jammer. We besluiten dan ook Brunsbüttel in te gaan voor onze rust en niet op het laatste stukje tij de Elbe naar Cuxhaven op te gaan. 

Brunsbüttel blijft een bijzondere haven zo naast de sluis waar al het grote spul langszij komt varen. 

We halen nog wat boodschappen, bereiden 2 avondmaaltijden en wraps voor lunch en doen nog een dutje. Om 19.00 varen we richting de sluis, met als doel: Vlieland.

We blijven op de Elbe aan de rode boeienkant varen, daar zit wellicht minder tegenstroom ivm de ondieptes. Al snel gaat de zon onder. We steken pas over bij Cuxhaven. Nu wordt het ook echt donker en kunnen we de lampjes van de groene boeien goed zien. Er is veel verkeer op de Elbe, soms zien we rood/groen licht op ons afkomen, maar we begrijpen dat ze nog een draai moeten maken en zoals gedacht verandert de verlichting in groen, pfff toch fijn dat het voorspelbaar goed gaat. Langzaam komt de stroom mee op gang en we tellen de boeien af. Een zoeklicht voor de duidelijkheid erbij om te zien of we niet te dichtbij de boeien zitten met de stroom. 

Na de Elbe-1 boei zetten we koers naar het ankergebied bij de Jade/Weser. We worden echter verrast door een hoop AIS signalen. Half Urk / Wieringen is hier aan het vissen! We tellen  zo'n 30 vissersboten, en daar hebben we geen goede ervaring mee. Zij varen alle kanten op achter de vis aan en we hebben het idee dat ze niet op andere scheepvaart letten.  
Gelukkig hebben ze tegenwoordig wel AIS en zien we ze op het plotter scherm. Het is wordt een soort videospel bootjes ontwijken.

Peter wil even slapen en of ik even wacht hou. Huh? Ben je gek met al die boten om me heen. Roep me maar als ze iets geks doen, is het antwoord. Ik zie de vissers alle kanten opschieten en ook richting Saga. Als ik voor de ene boot links uitwijk, zit er weer een andere boot links in de weg. Ik maak Peter wakker, dit vind ik echt niet relaxed alleen. 

Hij stuurt links, rechts om 4 boten heen. De volgende vissersboten zitten op een afstandje van 10 a 15 minuten, dus Peter gaat weer proberen wat slaap te vatten. Dit keer gaat het beter. De vissers varen wat voorspelbaarder langs de 10 meter lijn en met een paar graden links en rechts uitwijken stuur ik een half uur lang tussen alle vissers door. De visboten hebben veel verlichting op en met de AIS erbij is het te doen. Ik schrik wel als 1 boot plotseling zijn licht uit doet. Ik zie alleen nog maar het kleine navigatielampje en het wit boven groen licht in de top. Ik tuur 'm na als hij langszij voorbij gaat.  Pfff, ik vind het wel spannend, maar ik kan het wel, als ik maar rustig blijf kijken en interpreteren. Als Peter even wakker wordt kijkt hij mee waar we zijn en ik geef uitleg van de situatie buiten. We varen richting het anker gebied, er zijn net 3 vissers voor langs gegaan van links en nu komen er nog 2 aan van links waar ik ook achter langs stuur geloof ik. Maar kijk even mee. Peter stuurt achterlangs en dan hebben we ze zo'n beetje gehad. 

Onderweg naar Nederland

Samen zitten we nog even buiten, tot ik rustig begin te worden en te knikkerbollen. Ik ga even proberen te slapen. Na een uurtje te hebben gelegen, komt de zon op. Zonsopgang is altijd een mooi moment op zee, dus ik ga naar buiten.  We zijn inmiddels  de Jade/Weser vaargeulen ook voorbij. Die waren dit keer ook druk, Peter heeft 4 grote schepen voor moeten laten gaan. 

Peter gaat weer even liggen "niet zo lang hoor". Ik laat hem zo lang mogelijk slapen want we hebben nog wel wat uur te gaan. Hij slaapt zo'n 3,5 uur. Het is rustig en ik hoef alleen maar koers te houden en op scheepvaart te letten, maar alles blijft op afstand. Met daglicht schuiven we alle waddeneilanden voorbij richting Nederland, en tegen zonsondergang zitten we boven Terschelling. De wind neemt toe en we hebben inmiddels een rif in het grootzeil. Saga zeilt net zo snel en we liggen iets minder scheef, comfortabeler dus. Vlak voordat het echt donker wordt besluiten we een 2e rif te steken. De verwachting is dat de wind voor middernacht nog wat zal toenemen. We hebben genoeg druk in de zeilen om door de lagerwal golven te gaan en we moeten straks in donker de vaargeul naar Vlieland in. Het is dan ook al donker als we de Noordzee afgaan en de Stortemelk indraaien. Er lopen flinke golven mee, maar geen brekers.  

Op een ruim stuk water vlakbij Vlieland Oost halen we het zeil weg. Er staat nog ruim 2 knopen tegenstroom en het is lastig de boot op koers te houden met de stuurautomaat. Echt netjes lukt het opdoeken van het grootzeil dan ook niet, maar dat zien we in de haven wel. Zeilbandjes er om heen en klaar. We motoren verder rond Vlieland, en deining en wind nemen toe.  
Op het strand rijden 2 trucks met grote schijnwerpers voorop. Een toeristische attractie een avondrit over het strand met Vliehors. Zal best leuk zijn, maar de verlichting verblindt wel, en maakt het turen naar de kardinale ton en de groene tonnen langs het strand wel lastiger. Als we de hoek om zijn zien we de laatst groene tonnen knipperen  en in de pikzwarte verte een rood en groep lampje die niet knipperen. Dat is de haveningang dus. 

Meer is er niet te zien

Omdat de groene pier langer is dan de rode zien we het rode lampje rechts en het groene links. We weten dat de haveningang andersom is, groen rechts en rood links, dus we varen door tot de lampjes wisselen en we dus de haven inkijken, als je iets zou zien. Ik schijn bij op de groene pier, zodat we daar niet te dicht langs gaan met de stroming. Gelukkig is de stroming niet te sterk, het tij is inmiddels bijna aan het keren. Als we de haven invaren is het water stil, de wind iets minder, maar de haven propvol. We proberen 2x langszij een boot in de kom. Maar doordat we niet genoeg licht hebben, en het hoger wal is, komen we niet dichtbij genoeg om aan te leggen. We gaan op zoek naar een andere plek. Op 2e kopsteiger liggen al 2 boten dubbel maar ook 1 een stevig schip enkel.
Halen we die draai? Peter vaart naar achter, stuurt scherp  in en legt achter vast. De eigenaar van de Duitse boot waar we aan vastmaken steekt zijn hoofd uit het luik en vraag of we hulp nodig hebben. Ja, graag dus. Hij pakt de voorlijn over, trekt de boeg bij en we liggen vast!

We schenken onszelf een G&T in en laten de adrenaline van 27 uur varen en de spannende binnenvaart wat zakken voordat we het bed induiken. Morgen een box zoeken. 

Augustus drukte Vlieland

20 augustus

Heerlijk vast geslapen en Peter steekt op 08.00 zijn hoofd buiten. Er is een box vrij. Aan de eerste steiger, aan hoger wal van de vingersteiger met vrij uitzicht op het hele havengebeuren. Een beter plek is er in de haven eigenlijk niet, dus je bed uit, en wel nu, hoppetsjop!

We verleggen de boot en toeval treft dat onze Duitse buurman Jochen uit Makkum de lijnen aanpakt. We liggen dus vertrouwd naast de Ms Elli, grappig. 

Prima plekje

Peter gaat voor 3 nachten betalen. We willen hier wel even blijven chillen, bovendien waait het nog best wel om ons heen. Er liggen nog meer bekenden in de haven, zoals onze oude havenburen uit Enkhuizen, Wilco & Annelies, en Jacqueline en Dirk van de Catherine. We doen die dag niet veel behalve een biertje op het strand en wat bijkletsen. 

En we kijken nog een beetje terug naar de Oostzeereis die nu achter ons ligt. De gastenvlaggetjes van Finland, Åland, Zweden, Denemarken en Duitsland kunnen weer opgeborgen tot de volgende keer. 

Maar deze vlaggen zijn nu wel verruild voor de gastenvlag van Vlieland, het Groen-Wit wappert inmiddels in het want. 
   

21 augustus

 Luie dag, met de fietsjes naar het dorp. Peter is gebeld door een recruiter voor een eventuele mooie nieuwe opdracht. Nou zeg, wat een timing. Het is een mooie klus, 4 dagen per week, in Den Haag. 

Peter doet wat belletjes naar ex-collega's voor achtergrond en stemt af met de recruiter. Eens kijken wat daar uitkomt.

 

 's Avonds lopen we nog even naar het strand van Oost-Vlieland. Veel van de zonsondergang is er niet te zien het is flink bewolkt. 

We kijken tevreden, fijn dat we er zijn en een paar dagen kunnen chillen op Vlieland. 

Augustus 2025, week 11. Malmö en Denemarken

09 Augustus

Zoals gepland vertrekken we vroeg uit Simrishamn. Vroeg is in dit geval ongeveer half 6, dus vlak na zonsopgang. Het is een uurtje of 2,5 varen in ZZW richting naar de zuidoost kaap van Skåne, en daarna varen we west/noordwest naar Ystad. De wind was voorspeld om een uur of 8/9 te gaan krimpen, dus dat komt mooi uit met de ronding van de kaap. Eenmaal buiten de haven blijkt er een prima windje te staan, en Saga komt goed op snelheid. Lekker. 

Na een goede 2 uur zijn we al bij de kaap, en de wind is een beetje weg. De zeegang is er wel, zeker bij de kaap, en we liggen met te weinig wind te bokken tegen de golven. We zetten dus de motor een half uurtje bij totdat we om de kaap zijn. Dan is de wind er weer, en kan de motor uit. Het is niet bezeild, dus we kruisen op in westelijke richting. De voorspelling is dat de wind tussen 10 en 14 uur ergens tussen de 14 en 22 knopen zal zijn. De windsterkte kruipt inderdaad langzaam op, en als de wind 16 knopen bereikt trekken we rif in het grootzeil. Saga loopt er niet minder snel door. Als we op de hoogte van Ystad zijn vinden we het zonde om al te stoppen. We kunnen lange slagen maken in WNW richting en schieten prima op. Ook de golven zijn niet te hoog, en de boot snijdt er goed doorheen. 

Falsterbo brug

We besluiten door te gaan in de richting van Falsterbo. Ergens ter hoogte van Smygehamn (Zwedens meest zuidelijke punt), neemt de wind af. We zetten de motor weer bij en nemen de genua weg. Maar als we bij Trelleborg zijn komt de wind alweer terug, en is ook gekrompen naar zuid. De motor kan weer uit, en we gaan rap richting het Falsterbo kanaal. De brug draait o.a. om 16 en 18 uur. We zijn rond 17 uur bij het kanaal, dus moeten even aan de wachtsteiger. In het kanaaltje stroomt het 2 knopen mee, dus aanleggen aan het steigertje achter twee Duitse jachten vraagt even wat precisie. 

Mooi moment om even te eten in het zonnetje in de kuip. Voor we weten is het tijd om los te gooien en door de brug te gaan.  

Öresundbrug

Inmiddels hebben we al besloten dat we doorvaren naar Malmö. Dat is nog een mijl of 16. We kunnen dus voor zonsondergang (nu alweer voor 9 uur in de avond) in de Dockan marina, midden in Malmö, zijn. Malmö staat al een tijdje op de verlanglijst van Annelies, en dit is een mooie gelegenheid. 

Het kan flink stromen in de Öresund, maar we zien in de stroomkaart van op het Deense DMI dat de stroom mee staat vanavond. Mazzel. 

Skyline van Malmö

Als we de Öresundbrug naderen loopt de stroom op tot ruim 2,5 knoop mee! De pijler van de brug komt dan ook snel dichterbij en ik moet bijsturen. 

Deze brug is o.a. bekend van de Deens/Zweedse TV serie "Bron/Broen", met hoofdpersoon Saga Norén.

Dockan City marina

Als we onder de brug door zijn hebben we mooi uitzicht op de skyline van Malmö, met de gedraaide Turning Torso torenflat als absolute blikvanger.  

Dichterbij horen we ook muziek, en zien we veel mensen op de boulevard bij het Scania Havsbad. 

Om 9 uur zijn we in de marina, en vinden een lege box aan de westkant achterin. De beste plek, zoals Jan (Skuum) eerder aangaf. Prima dus. We zitten heel tevreden met een steigerbiertje in de kuip. Op afstand horen we een band optreden op één van de festivalpodia. 

Top, vandaag had niet beter kunnen gaan. 

 

Mooie zeildag

 

10 Augustus

Dockan City marina

Van Emmy krijgen we de tip om 's morgens vroeg leenfietsen op te halen bij het havenkantoor. We horen dat er een meerdaags festival in Malmö is, en wel van 8 to 15 augustus. 

Want ook het festival viert feest, het bestaat 40 jaar.  Overal in de stad zijn podia. Er is muziek, activiteiten en natuurlijk eten en drinken. Zelfs in de Petruskerk is dagelijks een optreden. 

We gaan op weg de stad in. Omdat we de fietsen tot 14.00 hebben gaan we eerst een eindje fietsen naar Pildamsparken. Daar is een openlucht theater en het Margareta Paviljoen. 

 

Het park is prachtig, er is zelfs een kunstwerk aangelegd in bloemen: fruitcocktail genaamd.  

Arbetet Ära

Daarna fietsen we door naar Möllevången, de buurt waar een multiculturele markt zou zijn. Wellicht is dit iets voor de lunch? Als we daar aankomen, valt dit een beetje tegen. Wel zien we een prachtig kunstwerk:  Arbetet Ära. Wat betekent: "De eer van het werk". 

 

Synagoge

Daarna gaan we naar de Johanniskerk, maar het is 11.30 en er is om 11.00 een kerkdienst gestart. Dus we nemen alleen een foto van de buitenkant en fietsen verder op zoek naar de synagoge. De synagoge van Malmö  is bijzonder omdat het de een van de weinige overgebleven synagogen in Europa is die in Moorse stijl is gebouwd. 

De maag begint te knorren en we gaan naar het Gustav Adolfs Torg. Hier is een groot food court, met eten vanuit verschillende landen. We lopen een rondje en kunnen moeilijk kiezen, zoveel lekkers. We nemen een vietnamees sweet & sour chicken en een lokaal broodje, iets tussen een pannenkoek en smørrebrød, belegd met verse garnalen en kaviaar. Heerlijk! En nog een paar Kroatische cevapcici worstjes van de grill. 

Gustav Adolfs Torg

We fietsen via de Vestra hamn, het Scania badet en Malmö beach terug naar de haven. Geweldig hoe de Zweden de stad combineren met heel veel groene parken en strandleven. Een eerste fantastische indruk. 

We vragen bij het havenkantoor of we de fietsen ook voor de middag kunnen lenen en dat kan. We drinken koffie op de boot even alle indrukken laten inzinken voordat we weer terug gaan in de oude stad te bekijken. 

We gaan de oude start in bij een van de kleurrijke straatjes. starten. We bekijken de  St. Petri kerk en lopen nog wat rond.  Het is druk er zijn veel mensen op de been vanwege het festival. Mensenmassa's bewegen zich van het Centraal station, via de kermis naar het grote plein: Stora Torget. Blijkbaar start er een optreden op het grote plein. De sfeer is merkbaar aan het veranderen, en Palestina activisten lijken de gemoedelijke feestsfeer te gaan beïnvloeden. Auto's rijden zich klem in de afgesloten straten, en sommige bestuurders (m/v) reageren licht geprikkeld. 

We houden het voor gezien en fietsen terug via Ribersborg badhuis. Een prachtig pand in zee, waar je kunt
genieten van de sauna. Als we naar binnen gaan staat er hard muziek aan en er loopt bewaking rond. Blijkbaar heeft het nostalgische badhuis ook een nieuwe populaire horeca bestemming gekregen.

 

We maken nog wat foto's bij een van de vele uitzichtpunten op de Öresundbrug, gewoon voor de leuk! 

We eten 's avonds in het restaurant op de haven: Fisky Business. Klinkt bekend, op Hanö is ook een restaurant met dezelfde naam. Het blijkt van dezelfde eigenaar te zijn. We smikkelen heerlijk en rollen van het terras de boot in. Morgen weer een dag.

11 Augustus

Andere leenfietsjes bij de haven opgehaald. Bij het wegfietsen blijkt mijn band lek en Peter kan wel wat lucht in de achterband gebruiken dus nog even terug. De toeristische route begint vandaag bij het kasteel van Malmö: het Malmöhus .  In het kasteel zijn meerdere musea, we laten de dinosaurussen en moderne kunst even voor wat het is. We willen wat meer van de geschiedenis van het kasteel weten en in het kasteel rondlopen. 

Het kasteel heeft verschillende bestemmingen gehad, uiteraard is er veel om gevochten tussen de Denen en de Zweden. Aanvallen vanuit het Noorden, maar ook vanuit het Zuiden over het winterse ijs in de Sund. Het is een gevangenis geweest en in de 2e wereldoorlog is het een onderkomen geweest voor gevangen die uit concentratiekampen werden geëvacueerd. De bussen werden wit geschilderd en voorzien van een rood kruis om ze herkenbaar te maken voor de geallieerden. Eén van die bussen staat bij de ingang van het kasteel in een glazen "showroom" opgesteld. 

Na 1,5 uur fietsen we nog een rondje om het kasteel, de kasteeltuin en gaan richting de Johanneskerk. Daar konden we gisteren niet in, in verband met de zondagse kerkdienst. We fietsen langs de foodcourt op Gustav Adolfs torg en kiezen weer wat andere gerechten uit, Afrikaanse kip met pindasaus en een broodje BBQ beef met Zuid-Amerikaanse chimichurri.
We doen met de fietsjes nog even boodschappen en checken bij het havenkantoor of we de fietsen ook 's middags weer kunnen gebruiken. 

Via de kleurrijke straatjes gaan we naar het oude centrum. Lille Torg is heel schilderachtig. Je moet wel even langs alle terrassen en horeca heenkijken. Store torg is helemaal volgebouwd met podia voor het festival dus van het prachtige oude Raadhuis zien we nog maar een klein deel. 

We lopen naar de indrukwekkende St. Petri kerk. In deze kerk is een bijzonder orgel , heel modern lijkt het. Het is een orgel uit 1951 wat gerestaureerd is en opgebouwd met delen van een orgel uit 1914. Het orgel is 2019  in gebruik is genomen. 

We dwalen nog wat kriskras door de oude binnenstad.

Fiske Hoddorna Malmö 

Op de terugweg toch nog even richting het strand. We ontdekken nog een heel oud stukje Malmö in buurt van het kasteel: de oude vishandel aan de Banérskajen. De winkels zijn al dicht, maar het ziet er heel authentiek uit, zo op de overgang van het kasteel naar het Vesta Hamnen gebied met alle moderne appartementengebouwen 

Het buitenleven zo vlak bij de stad is toch wel heel gaaf. Al met al een mooie indruk van de stad Malmö. Er is in de stad ontzettend veel nieuwbouw gepleegd, vooral in het haven gebied. Maar overal is ruimte gemaakt voor groen, parken en stadsstranden. 

Dockan Marina by night

Nog even nagenieten van de prachtige stille haven, voordat de oogjes dicht gaan. 

 

12 Augustus

We vertrekken ca 7 uur vanuit een nog heel stille Dockan Marina. Al we de haven uitkomen is een Finnlines ferry net aan het afmeren, en kunnen we ruim achterlangs. De koers over de Øresund naar Helsingør is net aan bezeild als we vertrekken. Tegen de tijd dat we bij het eiland Ven aankomen is de wind gekrompen en kunnen we aan de westkant van Ven langs. Dat geeft uitzicht op het haventje van Kyrkbacken. En de laatste SXK ankerboei die we voorlopig zullen zien. Het haventje ziet er erg lieflijk uit, dus daar moeten we zeker een keertje heen. Maar nu niet. De wind valt wat weg, en er komt een groot vrachtschip aan, dus we zetten de motor bij om wat tempo te houden.We varen nu ook Zweden uit en Denemarken in, dus we wisselen de gastenvlag. En de wind is weer terug, dus de motor kan uit. 

Kronborg Slot

Een paar mijl verder zien we het Kronborg Slot bij Helsingør al liggen. Als we bij Helsingør richting het westen varen is de wind wisselvallig, zowel wat richting als wat kracht betreft. Het valt wel op dat het in Denemarken nog steeds erg druk is met vakantieverkeer. Een gestage stoet zeilboten vaart langs de kust van Sjælland. 

Vissershaven Gilleleje

Eenmaal ruim de hoek om komt er wind terug, maar wel pal tegen. We kruisen op naar Gilleleje. Dit plaatsje waren we eerder een paar keer met de Azul (onze Dehler 39SQ). Het meest authentiek om met de boot te liggen is de westelijke havenkom, maar die is nu al behoorlijk vol. We varen dus de jachthaven in. Daar zijn geen boxen meer vrij, maar we kunnen dubbel naast een Deense zeilboot aan een kopsteiger. Prima. 

Tijd voor een steigerbiertje en een late lunch. 

Gilleleje zwembad

Gilleleje is nog wat we ons herinneren, het dorpje zelf met de uitstraling van een authentiek Deens visserplaatsje, en met een rommelige werkhaven/vissershaven/jachthaven, dat loopt een beetje door elkaar heen. En met een prima viswinkel, waar we dus wat lekkers gaan halen voor later vandaag. 

Langs de zee een buurt met fraaie strandhuizen, met tuinen die op het strand uitkomen.  

Gilleleje strand

In de avond lopen we nog even naar het strand, en kijken naar de mooie luchten boven het Kattegat naar de zonsondergang. 

Deense reddingsdienst

 

 Om half 11 komt de reddingsdienst nog met grote schijnwerpers de haven in, met een zeilboot op sleep. De zeilboot wordt netjes afgemeerd naast een andere SAR boot in de haven. Kennelijk een motorstoring, dus een geluk bij een ongeluk voor de opvarenden dat de reddingsdienst ze aflevert bij de reparatiewerf. 

13 augustus 

We willen vandaag naar Sjællands Odde, een kleine haven op de landtong. Om een uur of 7 varen we de haven uit. Er is weinig wind uit het Oosten, en de zee is vlak. Motorweertje dus. Met een beetje ondersteuning van de genua. 

Onderweg horen we op de VHF berichten over schietoefeningen boven Sjællands Odde. Eerst dat gebied EDK19 en daarna dat EDK20 is gesloten. Inderdaad varen er verschillende Deense marineschepen. Onder andere de HDMS Thetis, de HDMS Esbern Snare en de HDMS Absolon. Dat doet denken aan een NATO oefening jaren terug, toen we met de AZUL het Isefjord uitkwamen en in hetzelfde gebied een oefening was. Toen hebben we radiocontact gehad met diezelfde HDMS Absolon en toestemming gevraagd om door een zuidelijk puntje van de restricted area te varen naar de doorgang in het rif boven Sjællands Odde.  

Als we krap 10 mijl van Sjællands Odde vandaan zijn neemt de wind wat toe en kunnen we lekker zeilen. Wel jammer dat de bestemming van vandaag al zo dichtbij is, dus we besluiten om door te varen naar Sejerø. Dat is wel door het rif heen, dus door de smalle betonde Snekkeløb doorgang. Alleen die marine oefening. We varen richting het Snekkeløb en houden de radio in de gaten. Meerdere jachten zijn al opgeroepen en verleggen de koers.

Sejerø

En ja hoor, even later horen we de oproep: Sailing yacht Saga.... We beantwoorden de oproep en krijgen het verzoek om onze koers te verleggen en om te varen via de lighthouse. Dat is een beetje balen. Het is een zeker een uur om. Maar als we oploeven en meer aan de wind varen gaat Saga er met 7 knopen vandoor. Achter ons zien we meerdere zeiljachten gewoon doorvaren, en dus voelen we ons een beetje gepiepeld. Maar goed, en kleine marinevloot vertellen dat we geen zin hebben om aanwijzingen op te volgen is nooit verstandig. We kiezen wel een route onder de lighthouse door en varen daarna weer richting het Zuiden. Dat scheelde dan weer 1,5 mijl.  

We varen met een bakstag wind naar Sejerø. Als we het eiland naderen zien we de vuurtoren op de noordwest punt. Het ziet er mooi uit. Als we halverwege de middag het haventje binnenvaren valt de drukte mee. Er zijn genoeg boxen leeg, alleen is het daar volgens de pilot 2 meter diep, en Saga steekt 2,10m. Dus dubbel aan de langssteiger.  

Vanaf zee hebben we  het witte kerkje al boven het dorp uit zien steken. Daar lopen we dus eerst maar even heen. Het dorpje is klein. Er wonen maar 350 mensen op het hele eiland. Maar het kerkje is mooi en simpel. Met een heel aparte dakschildering. 

Buiten is er natuurlijk mooi zicht op het omringende Kattegat. 

We lopen terug naar de haven. Na het eten aan boord zien we de zon al aardig zakken. We nemen koffie mee het duin op om van de zonsondergang te genieten. 

14 augustus

De verjaardag van de moeder van Annelies. We varen zoals gewoonlijk vroeg de haven uit. Het plan is om naar Korshavn te gaan. De wind is best stevig, en al snel steken we een rif in het grootzeil. Om naar Korshavn te gaan moeten we de tegenstroom uit de Grote Belt gaan trotseren, en die is vanochtend behoorlijk sterk. En ook gaan opkruisen wat in combinatie met tegenstroom nooit leuk is.

Down town Bogense

Dus we veranderen van plan, en besluiten naar Bogense te gaan. Dat betekent ook dat we niet door de Grote Belt maar door de Kleine Belt terug naar het zuiden varen. De koers naar Bogense is prettig, en met een bakstag wind gaan we rap naar het Westen. De afstand naar Bogense wordt dus redelijk snel afgelegd. Eenmaal in de haven vinden we een plekje dicht aan zee. 

We lopen het dorpje in, en doen boodschappen. De koelkast begon behoorlijk leeg te raken.

Het is zomers warm, en mooi weer voor een BBQ.

Eerst een douche, en Bogense heeft erg goed sanitair. We zijn weinig betere douches tegengekomen onderweg. 

Verfrist dus aan de maaltijd in de kuip. En daarna koffie mee en de zon in de zee zien zakken. 

 

15 augustus

HDMS Absolon

We varen om half 7 de haven uit. We weten dat de tegenstroom in de Kleine Belt bij Strib vanaf 10 uur sterk wordt, dus dan willen we er langs zijn. Onderweg zien we  meerdere marineschepen. Het wordt weer een dag met oefeningen. Het zicht is matig, het is een beetje mistig.

Vuurtoren bij Strib

We motoren tegen de Westenwind in naar Strib. Eenmaal daar, en richting Middelfart breekt de zon door en vinden we het jammer de haven in te gaan. De Anak Mas lig 16Nm verderop in Assens. Met Westenwind 4bft belooft de rit naar het Zuiden wel een fijne zeiltocht. Margot en Theo geven aan dat er voldoende plek in de haven is. We hijsen het zeil en zetten koers naar Assens. Inderdaad een paar uur heel fijn halve wind varen. Eenmaal in de haven kunnen we Margot en Theo begroeten. We namen afscheid in Valdemarsvik in Zweden op 20 juni. 

We plannen alvast een beetje voor de terugreis, en slaan nog wat langer houdbare etenswaren in bij de Brugsen. Een draaien een wasje.

Assens

Daarna met zijn vieren het dorpje in, en al snel is de middag om. Tijd voor een borrel in de kuip, gevolgd door een BBQ met zijn vieren op Saga. Heel gezellig. 

In de loop van de avond neemt de wind toe, zoals voorspeld. En ligt Saga te schudden in de box.