Augustus 2019 : Cuxhaven, Vlieland en naar huis

Weer thuis na 3 maanden - een rondje Oostzee

Rendsburg

Donderdag 22 augustus varen vroeg uit Rendsburg weg om het NordOstsee Kanal verder af te varen naar Brunsbüttel.

SAGA naast Ugly Duck

Daar is een klein haventje net binnen de sluis, en een mooie stop voordat we vrijdag vroeg door de sluis moeten om het tij op de Elbe naar Cuxhaven te kunnen benutten.
Als we aankomen liggen er natuurlijk al wat boten, en kunnen we naast Ugly Duck van vaarwijzer schrijver René Vleut vastmaken. Ook Skuum ligt daar, die boot zien we op de AIS al sinds de Hanö bucht in de buurt varen. We maken dus ook kennis met Emmy en Jan. En met de andere NLers die allemaal vrijdag/zaterdag de Noordzee op willen om de Oostenwind te benutten. Het is gezellig op de steiger.

Naast ons komen 150-200 meter lange zeeschepen de sluis uit. Dat geeft het haventje in Brunsbüttel een aparte sfeer. De volgende ochtend loopt vanaf uur of 9 de stroom op de Elbe richting Cuxhaven, dus ca 8 uur maakt de hele nederlandse vloot los om voor de sluis te gaan liggen. Het duurt tot 9 uur voordat de sluis open gaat voor de sportboten. Bijna iedereen probeert snel binnen te zijn, maar behalve wijzelf kijken ook Skuum, Langkawi en Ugly Duck het even aan. Als iedereen aan de kant ligt kunnen wij ertussendoor naar voren om aan een andere boot vast te maken. Dat scheelt afstappen op de gladde vlonders, en je bent lekker snel de sluis weer uit ;-)

Cuxhaven best vol

Biertje op het terras

Als we Cuxhaven binnenkomen is het redelijk vol. We zien een lege box, en pakken ook een lijn aan van Skuum naast ons. Dan komt de havenmeester op hoge poten vertellen dat dit grote boxen (12-15m) zijn en Eur 32 per nacht kosten. Kennelijk zijn we te dicht  bij de 12m en te weinig bij de 15m in de buurt. Als we vertellen dat de rest vol was of dat er rode "bezet" bordjes stonden blijkt dat ze die net heeft omgezet naar groen. Een beetje laat, maar dat weerhoudt haar er niet van om ons van "slecht zeemanschap" te beschuldigen als we de boot niet verleggen. Tsja, we verleggen de boot en Skuum ook. Maar het is druk, dus even later liggen er weer anderen.

Oceans4 vaart uit

Cuxhaven is bekend, we lopen naar de watersportzaak voor Boracol en naar de bakker en de ijswinkel. Heerlijk weer ook voor een biertje bij de Seglermesse in de haven.
Ook Oceans4 en Sailia liggen in Cuxhaven, en die spreken we eind van de middag nog even voor hun vertrek vrijdagavond.
Wij kiezen ervoor om zaterdagochtend weg te gaan, dan is de oostenwind naar verwachting iets sterker.
De volgende ochtend varen we bij het eerste daglicht uit. Skuum is dan ook net weg, en na ons komt er nog een hele vloot de haven uit.
Er is niet veel wind, dus zeilen en motorzeilen wisselt elkaar af.
Aangezien ik zaterdag 24 augustus ook jarig ben wordt er om 7 uur smorgens gezongen op kanaal 77 door de bemanningen van Langkawi en UglyDuck. Heel grappig.

Skuum boven Terschelling

Ook in 2016 gingen we op 24 augustus uit Cuxhaven weg richting Vlieland, weet facebook me te herinneren.

SAGA vanaf Skuum

De overtocht is heel relaxed met een 3bft oostenwind, ook snachts niet te koud. Ook niet heel druk, er gaan veel mensen Nordeney in voor de nacht. Vroeg in de ochtend komen we Skuum weer tegen boven Vlieland. Mooi moment om foto's van elkaars boot te maken..
We verwachten dat het best druk is op Vlieland, en dat rond laagwater er wat beweging gaat ontstaan als de stroom naar Harlingen gaat lopen. We bellen dus de havenmeester dat er twee boten van buiten komen en graag een rustig plekje willen hebben. Dat is geen probleem, en we mogen met voorrang naar binnen.

Vlieland druk, ook buiten de haven

Daar liggen ook Sailia en Oceans4, en later zien we meer boten die uit de Oostzee komen.
Ook de Horizon Quest van de familie Haak. Hun blog met informatie over de Oostzee reizen die ze gemaakt hebben, heb ik in de voorbereiding veel gebruikt. Ik loop even langs om ze te bedanken.
In Vlieland is het weer gezellig met de bemanningen van Skuum, Sailia en Oceans4. Op het strand bij Paviljoen Oost komen we ook de vader/zoon bemanning van Langkawi weer tegen.

Misschien ook even naar de kapper

We fietsen maandag 26 augustus naar de Vliehorst. Helaas mogen we niet door naar het reddingshuisje, de rode vlaggen wapperen als teken dat er luchtmacht oefeningen plaatsvinden.
We kunnen wel in zee zwemmen. Als we terugkomen app't Nico van de Oceans4 al dat hij met Wilma bij de Dining zit. Even doortrappen dus, en we kunnen aanschuiven voor bier en bitterballen.

Staveren voor het onweer

Dinsdagmiddag na laagwater vertrekken we naar het IJsselmeer. Weinig wind en stroom nog wat tegen, het gaat niet hard. In de sluis bij Kornwerd liggen we naast de Gannet. Deze boot met opvallende vogelsticker op de zijkant zagen we in Rödhamn ook binnenkomen. We maken een praatje en wisselen ervaringen uit.
Vanwege verwacht onweer gaan we niet ankeren, maar zetten koers naar Staveren voor de nacht. Buiten Staveren gooien we nog wel even het anker uit om te zwemmen en te eten.
Als we even na zonsondergang de haven binnenvaren is er nog mooi 1 plekje vrij aan de steiger. We liggen nog niet vast of we zien in de verte onweer oplichten. En in de nacht hebben we ook onweer en regen in Staveren. Dan slaapt dan toch lekkerder in de haven ipv op het open water.
Woensdag 29 augustus willen we toch wel richting haven, en we maken de deal met Volendam af. Dat wordt de thuishaven tot eind maart.

Nieuwe thuishaven Volendam

Ook bij Volendam gooien we nog even het anker erin om te zwemmen. Dan is het tijd om de boot de haven in te varen.
Woensdagavond lenen we de auto van vriendin Irma om onze eigen auto op te gaan halen in Aalsmeer. Het huis, de tuin en de auto staan er allemaal netjes bij, daar is tijdens de vakantie goed voor gezorgd o.a. door Ingrid en Rick en buren Diana en Erik.

We blijven kort, en gaan terug naar de boot. Nog even het vakantiegevoel vasthouden...

Ja dus, we zijn naar huis

Na het afmeren van de SAGA moeten we wel BRUT even uitlaten op de Westeinder

Augustus 2019 : Denemarken, Duitsland

Vejrø luchthaven terminal en airstrip

Dinsdag 13 aug blijven we nog een dagje op Vejrø.
We fietsen nog een rondje over het eiland. Onderweg naar de zuidwest punt, waar de landingstrip ligt, komen we nog een paar herten tegen. En héél véél hazen en fazanten. Bij de airstrip voor kleine vliegtuigen (helikopters kunnen natuurlijk naast het restaurant landen) staat een bord met de huisregels en landingsgelden. Een vliegtuigje neerzetten is niet duurder dan een zeilboot afmeren in de haven, nl DKK350.
Maar als je in het restaurant eet, of in het hotel slaapt hoef je de luchthavengelden niet te betalen.
Eind van de dag fietsen we nog even naar het strand voor de zonsondergang. Ook nu zien we weer een hert lopen. Wel nieuwsgiering komt ie nog een paar kijken of we er nog zijn, maar dichterbij komen dan een meter of 2-300 is er niet bij.

Femø

Na twee dagen op het mooie Vejrø willen we woensdag 14 augustus, nog even een klein stukje terugvaren naar het populaire eiland Femø. Ooit (2004?) hebben we met de Nauti Nymph hier voor een overvolle haven gelegen en het anker in de baai uitgegooid. Nu is de haven echter helemaal leeg als we om een uur of 11 in de ochtend binnenkomen. We leggen SAGA aan de hoge wal neer. Niet overal is het diep in de haven. De plek bevalt me nog niet erg, want de wind gaat naar zuid draaien in de nacht. Dan liggen we hier precies voor de ingang, en dus te klotsen op de binnenkomende golven. Maar als we een paar uur later de havenmeester spreken horen we dat we sowieso moeten verkassen. Er komt een 28m Nederlands schip aan, die deze kade heeft gereserveerd.

Meander legt aan

We checken met de havenmeester waar het wel of niet diep is. Plenty water, zegt ze. OK, we leggen SAGA aan de andere kant neer. Nu nog een beetje lagerwal maar vanaf vanavond niet meer. We liggen nog niet of er komt een bui over met dik 6beaufort wind erin. Na de bui begint het waterniveau ook weer te dalen, en in de avond hebben we nog 30cm onder de kiel. De havenmeester heeft kennelijk geen heel goed idee over de diepte in de haven.
Eind van de middag komt de Meander binnen, inderdaad een groot Nederlands schip. De havenmeester helpt aanleggen. Maar na een paar uur komt er een echtpaar binnen met een 28m motorschip. En aan de gebarentaal te oordelen hadden zij de kade gereserveerd, en zijn ze verrast dat de Meander er nu ligt. Maar goed, ook zij vinden een plek, en ook een handjevol duitse jachtjes zoekt een plekje in de boxen.
De weersvoorspelling voor donderdag 15aug is wat grimmiger geworden. Wel zuidenwind, wat we nodig hebben om een beetje leuk naar Spodsbjerg te varen, maar met fikse uitschieters (30-35 kts) in buien. Vooral tussen 10-13 uur. We zetten de wekker dus maar weer vroeg, en varen voor 6 uur uit. Ondanks dat we niet veel zeil op hebben gezet leggen we de afstand naar Spodsbjerg vlot af, en ruim voor 10 uur liggen we in de haven. We liggen nog niet lang vast als de wind verder toeneemt en de regen met bakken uit de lucht komt. Later in de middag wordt het weer droog, en kunnen we wat boodschappen doen en vis halen.  

Het weer is minder zomers geworden

In Spodsbjerg is niet heel veel te doen met dit weer, en de volgende dag gaat de wind een tijdje uit het WNW blazen.
Dus ook op vrijdag 16aug zijn we vroeg op en zetten koers naar Kiel. Bij deze wind is het vrijwel bezeild naar Kiel.
Het weekend wordt weer onstuimig dan wel regenachtig, en begin van de week willen we langzaamaan naar het NordOstsee Kanal, om in Cuxhaven te kunnen zijn als de wind op de Noordzee gunstiger wordt. Nu maar even doorpakken dus. Alleen in het Kieler Fjord moeten we opkruisen, maar al met al een snelle trip. Eind van de middag ligt de boot in Düsternbrook, en zitten wij met G&T's bij de Seebar. In de zon op de terras nog wel. Hetzelfde terras waar we 3 juni aan de G&T zaten op de heenweg.

Onder de kuiptent

Zaterdag 17 augustus is het buiig. We hebben de kuiptent vrijdagavond al opgezet, dus het "terras" is overdekt.
In de middag is het droog , en kunnen we de Altstadt in. Het is druk met winkelend publiek. Op de heenreis waren we hier ook, en hebben lekker gelunched bij een asian streetfood restaurantje. Daar komen we nu dus weer terecht.
Omdat we geen haast hebben, blijven we zondag ook in Kiel liggen. Het is nog steeds buiig en we blijven liever een dagje liggen ipv in de regen door het NordOstsee Kanal (NOK) te gaan sturen. Kunnen we nog een keer lekker bij de Asian Sidewalk eten voor we Kiel verlaten. We zien wel op MarineTraffic dat het schutten bij de sluis in Holtenau voor de sportschepen erg lang duurt. Tot wel meer dan 5 uur!
Maandag 19 augustus worden we vroeg wakker, om half 6. Een blik op de tablet leert dat er drie zeeschepen uit het NOK komen en geschut worden om de Oostzee op te gaan. Dat kost normaal een uurtje doorlooptijd. En er komen ook drie zeeschepen van de Oostzee af die richting sluis gaan. Die zullen ongeveer tussen half 7 en 7 uur de sluis ingaan dan, waarna de sport mee kan schutten. Als er plaats is. Het ziet er niet druk uit met zeilboten. Opstaan dus, de boot klaarmaken en zorgen dat we tussen half 7 en 7 uur voor de sluis liggen. Zo gedaan, en om 8 uur varen we het NOK op. We willen naar Rendsburg, naar de RVR verenigingshaven aan de Ober-Eider. We hebben geen haast om aan de Elbe te komen, we kunnen pas eind van de week comfortabel naar huis varen. Dan wordt oostenwind verwacht.

Ander perspectief op het NOK

Om 11 uur zijn we vlak bij Rendsburg, als een werkschip met zwaailicht op ons afkomt. Er moet aan een hoogspanningskabel gewerkt worden, en het kanaal wordt 1,5 uur gestremd. Balen. Maar na 10 minuten komt ie toeterend achter ons aan. Kom maar weer, het werk is gestopt voor vandaag. Waarschijnlijk omdat het net te hard waait voor de klimmers die de hoogspanningsmasten in moeten.
Mooi, en om half 12 liggen we aan de steiger van de RVR. Beetje het stadje bekijken, boodschappen doen.
Dinsdag is het aardig weer, dus we pakken de fietsen uit. Al jaren varen we door het NOK, en zien wandelaars en fietsers langs het kanaal. Nu gaan we zelf eens een stuk langs het NOK fietsen. En door het fietstunneltje bij Rendsburg onder het kanaal door. Helaas is de zwevende pont onder de spoorbrug buiten gebruik nadat die in 2016 op een vrachtschip is gebotst. Of andersom. Er komt een nieuwe maar die is voorlopig nog niet klaar.
We fietsen zo'n 15km langs de zuidoever naar Breiholz, eten een wafel in de Kaffee und Biergarten, en via het veerpontje gaan we via de noordoever weer terug. Op die manier is onze nieuwsgierigheid naar hoe het kanaal vanaf de wal wordt ervaren weer voldoende geblust.
Als we terugkomen in de haven zijn twee nederlandse Dehlers aangekomen die we beiden kennen. De Oceans4 en de Sailia. Om 5 uur zitten we op het terras van de haven ervaringen uit te wisselen. En we horen nog eens over de NordArt kunst expositie in Rendsburg. Kortom, we gaan de volgende dag nog niet verder, maar we gaan eerst de NortArt expositie bekijken. En die is indrukwekkend.
Hieronder een kleine impressie, met dank aan Wilma en Nico voor de tip : 

We zijn nu van plan om donderdag 22 augustus het kanaal af te varen naar Brunsbüttel. Dan vrijdagochtend met de stroom mee de Elbe af naar Cuxhaven. En vrijdagavond of zaterdagochtend de Duitse Bocht door naar Vlieland of Terschelling. We vieren mijn verjaardag weer eens op de Noordzee, dat is vaker gebeurd.
Dan hebben we nog een weekje om een nieuwe thuishaven te vinden, de boot op te ruimen en weer aan het landleven te wennen. Maar zover is het nog niet, er wordt nog een zomerse week voorspeld eind augustus.

Augustus 2019 : richting zuidwest

7 augustus : omdat de wind de komende tijd veel uit het zuidwesten zal gaan waaien, en soms hard ook, laten we de zeilplannen meer dan ooit door het weer dicteren.
De omstandigheden staan bekend als de depressie-trein, wat maar wil zeggen dat de depressies in de duitse bocht en de oostzee elkaar gaan opvolgen. Op de ZeilNoord pagina van Rene Vleut staat het bol van de (on)mogelijkheden om naar Nederland terug te kunnen varen voor de Nederlandse zeilers.  Er zijn hele theorieën over hoe in dit soort weersystemen je terug kunt hoppen vanaf Cuxhaven. We hebben nog een paar weken, en hopen dat het over een week of 2 weer rustiger gaat worden op de Noordzee.Maar het maakt wel onrustig om te weten dat de Noordzee de komende 2 weken "op slot" zit voor terugkeer.

Sandhamn vissershaven

We gaan heel vroeg, 5am, uit Kalmar weg om in Sandhamn te kunnen zijn voor de wind in de middag weer harder wordt. Dat is niet het mondaine Sandhamn op Sandön, maar de visserhaven in het zuiden van de Kalmarsund.
De haven heeft wat voordelen, zoals diep genoeg voor SAGA. Maar het is niet meer dan twee grote, niet heel gezellige betonnen steigers ontworpen voor visserschepen, met een opstelplaats voor mobilehomes.

Karlskrona marinestad

Wel staan er op de steiger fietsen te leen, waarmee je naar het dichtbij gelegen Torhamn kunt fietsen. Dat is iets landelijker, met een rommelig haventje, een aanlegsteiger voor de veerbootjes en een terras. Hier eten een overheerlijk ijsje en we kopen we wat Zweeds huisgemaakt gebak. Op de terugweg fietsen we langs de supermarkt en we BBQ-en op de kant. Daarna vroeg de kooi in. Het was niet alleen vroeg dag, maar ook de volgende ochtend willen we vroeg weg naar Simrishamn. De dag begint op 8 augustus mooi, we zetten zeil en varen richting Utklippan. Het is bijna bezeild naar Simrishamn, en Annelies stuurt de boot hoog en snel de goede kant op. Als ik nog even de weerberichten scan, zie ik op de Zweedse weersite dat er s'middag kans is op buien met pieken van >35 knopen wind. Dat is 8beaufort, en niet gezellig. We denken niet lang na, en keren de boot richting Karlskrona. Morgen verder dus.

Fredrikskyrkan

Karlskrona is van oudsher een Zweedse marinestad, met o.a. een grote marinewerf. Als we de scheren bij Karlskrona binnenvaren komen ons dan ook 4 grote marineschepen tegemoet, en wat kleiner spul. Vanaf alle marine schepen worden we netjes gegroet.

Amiralitetsklockstapeln

Goed, zo liggen we dus om 10uur alweer in de haven. In Karlskrona is o.a. een groot marine museum, maar we hebben daar niet veel zin in. Karlskrona heeft een prima centrum, en we maken een rondje. 
En we lunchen erg lekker.
Terug op de boot valt de zonnebril (op sterkte) van Annelies in het water. Dat is dan weer minder. Maar we hebben de foto nog.
We kijken in de middag naar de weers verwachtingen. Het is nog steeds alles zuidwest wat de klok slaat. Maar in de nacht draait de wind een tijdje Zuid/Zuidoost. Natuurlijk zonde om dat niet te gebruiken. We maken een vaarplannetje om vroeg weg te gaan, de West/Noordwest in de ochtend te gebruiken om de hoek bij Simrishamn richting Ystad te bereiken, en dan eind van de dag de naar Zuid/Zuidoost draaiende wind naar Rostock. Dat luistert nauw, want in de ochtend van 10 augustus draait de wind weer Zuidwest, en stevig.

Annelies hier nog met zonnebril

Ook op 9 augustus staan we dus heel vroeg op, en met het eerste schemerlicht varen we Karlskrona uit. Met een mooi tempo gaan we weer richting Simrishamn. Maar als we daar zijn valt de wind wat weg, en draait weer een tijdje zuidwest. We verleggen de koers meer naar zuid. Maar als we ter hoogte van Rønne, Bornholm zijn wordt wel duidelijk dat we achter liggen op het plan, en dat de kans groot is dat we de laatste uren naar Rostock tegen de zuidwestenwind moeten gaan hakken. Een alternatief dat dichterbij ligt is Denemarken. Daar kunnen we in de ochtend wel komen. Dat maar doen dan. Het is te merken dat we niet meer de korte Scandinavische nachten hebben, het is om een uur of 9 alweer donker en pas om 5 uur echt weer licht.
Voor het donker overleggen we nog of er een 2e rif in het grootzeil moet. Er is een kans op buien met wind in de nacht. Maar ja, de boot loopt  zo lekker met 1e rif en een ingedraaid voorzeil.
Tsja, dat was dus iets te nonchalant gedacht. Om een uur of 3 in de nacht komt er een bak wind onder een bui vandaan. De boot versnelt van ca 7 knopen richting de 10 knopen en stuift over de opgezweepte golven. Oeps, dat is wat veel van het goede. De stuurautomaat laat ook nog luid piepend weten dat de krachten te veel worden en we het zelf moeten doen. De boot loeft hard op als de automaat loslaat.
We handelen snel, terwijl we het voorzeil wegdraaien draait de boot iets te ver door en komt de giek ongewild over. Grootzeil ook maar snel naar beneden. Met de motor bij om de boot bestuurbaar te hebben sukkelen we even westwaards terwijl de gillende wind weer afneemt tot normale cijfers. We zetten het voorzeil weer een stuk bij en hopen dat de wind verder afneemt voor we lagerwal de Deense kust aandoen. Op de ZeilNoord FB pagina zag ik de dag ervoor een spreuk langskomen die wel toepasselijk is:

Komt regen voor wind, berg dan de zeilen gezwind.
Komt wind voor regen, daar kunnen de zeilen tegen.

Stubbekøbing  kerk

Bij het eerste daglicht zijn we Møns Klint en Klintholm voorbij. Vanwege de onbeschutte ligging slaan we die haven maar liever over. De wind blijft nog zuid met ca 15-20 knopen als we Denemarken naderen. We lopen zonder problemen het Hesterhoven Dyb aan, tussen de Deense eilanden Møn en Falster. Al snel zitten we in beschutting van het land. Rust in de tent. 

Als we Stubbekøbing binnenlopen gaan er net wat boten weg, en is er plaats in een box. Opruimen, douchen en slapen. 

De komende 1-2 weken is er weinig kans om naar huis te gaan, dus we kunnen op ons gemak wat gaan zwerven langs de Deense eilanden.  

In Stubbekøbing blijven we twee dagen liggen. We doen een wasje, en nadat de automaat op tilt slaat en we enige discussie hebben met de havenmeester over het waarom, doen we er nog één. 
Maandag 12 aug zakken we de Grønsund af richting Femø. De wind is hard en zuidwest, en halverwege bedenken we dat de haven van het tegenover gelegen Vejrø beter beschut zal zijn. De hele afstand is maar zo'n 25 mijl, maar als we de bruggen bij Vordingborg voorbij zijn en we uit de beschutting van Falster komen hebben we ook meer golven en komt er aardig wat water over. 
Vejrø  is een beetje speciaal eiland in het Smallands vaarwater. Het hele eiland is privébezit, met een jachthaven, een hotel en restaurant met nadruk op ecologisch en sustainable. 

Haven van Vejrø is niet druk

Het is duidelijk dat deze week de scholen weer begonnen zijn en de vakantie voorbij voor veel Denen en Duitsers.

Vejrø  collage

Als we binnenkomen in Vejrø liggen er maar een paar jachten in de haven. Later in de middag komt er wat meer binnen. 
De haven is prima verzorgd, met mooie steigers, luxe douchevoorzieningen. En goede mountainbikes te leen, we hoeven de vouwfietsen niet uit te pakken. 

Bambi wil niet op de foto

Het is nog lekker zonnig, dus we kiezen een paar fietsen uit voor een rondje eiland. Er is veel te zien ondanks dat het een klein eiland is. O.a. een schitterende kas met groenten en bloemen. En een bordje erbij of we de tomaten willen laten hangen. Op het eiland staan wel veel bramenstruiken, daar kun je wel plukken. Net als vroeger, bramen plukken na een stranddag.
En er loopt erg veel wild rond. We zien veel fazanten, hazen en herten. En een kudde zwarte schapen. De herten zijn niet erg bereid tot poseren. De luxe omgeving met de witte gebouwen doet soms een beetje aan Zuid Afrika denken. Maar dan met minder wijn. 
Na de BBQ fietsen we nog even naar het strand om de zon onder te zien gaan. 
De vooruitzichten om terug naar NL te varen zijn onveranderd slecht. Dinsdag 13 augustus is regenachtig, dus we blijven een dagje liggen. Vanavond kijken we even verder. 
Op de ZeilNoord pagina op facebook wordt druk gediscussieerd over kleine weergaatjes, maar het algemene beeld is dat de komende week naar NL zeilen er gewoon niet in zit als je niet een hele nacht tegen de zuidwester op wilt knokken. Duimen maar dat voor het eind van de maand er een dagje aankomt met wind uit een betere richting.

Morgen misschien naar Spodsbjerg op Langeland. Of niet.
 

Augustus 2019 : De Zweedse scheren

Dinsdag 23 juli : Nadat we twee dagen in Mariehamn, Åland, hebben gelegen hebben we nog één Fins eilandhaventje aangedaan voor we naar Zweden verder gingen. 

Het werd Rödhamn. Een klein haventje dat wordt gerund door dezelfde ÅSS ( Åländska Segelsällskapet ) als de jachthaven in Mariehamn. 

Rödhamn vroeg in de middag

Rödhamn ligt niet heel ver van Mariehamn, en we zijn rond de middag al in de haven. Dan hebben we de plekken nog voor het uitzoeken. Een paar uur later is het vol.

Rödhamn later in de middag

Rödhamn bij nacht

Havenkantoor & restaurant

Rödhamn

De buren vertellen een kleine slang te hebben gezien, en inderdaad zien we ca 30cm lange slangen zwemmen en kruipen. Ongevaarlijk, hopen we.

Woensdagochtend 24 juli varen we naar Zweden. Er is niet veel wind, het is weer een combi van zeilen en motoren. De afstand Åland naar Zweden is te overzien, en eenmaal in Zweden laten we het anker vallen in de oostelijke baai van Lidön. De Zweedse boten liggen zij aan zij met de neus aan de rots, wij leggen de boot voor anker in het midden van de baai. 

Zwemmen, de zon in de kuip. Prima.

Neus aan de rots bij Brännskar

Donderdag 25 juli hebben we een baai uitgezocht in Rödlöga om met de neus aan de rots te gaan liggen. Als we de baai binnenvaren schrikken we van de drukte en de kermis, Alle rotsen liggen vol, bootjes varen af en aan. Gauw weg hier. We varen om het eiland heen naar Rödlögaboden, en leggen de boot voor de lunch vast aan de SXK boei. ook hier blijven we niet lang. Achter ons de aanlegsteiger van de veerboot, en bootjes varen heen en weer voor boodschappen. Met de kaart erbij zoeken we nog even verder. Een paar mijl noordelijker ligt Brännskar. Als we daar een kleine baai invaren ligt er al een Zweed, en voor ons legt een 2e boot aan. Maar er is voldoende plek en we leggen SAGA ertussen. De dame op de Zweedse boot blijkt Nederlands, en al 35 jaar in zweden te wonen.

Neus aan de rots in Store Nassa

Vrijdag 26 juli varen we naar Store Nassa. Een groepje eilandjes en rotsen in het buitengebied van de scheren. Omdat het warm weer is met weinig wind is het in het buitengebied drukker dan anders. Zeker hier in de nabijheid van Stockholm. Het is vakantie en de Zweden zoeken verkoeling. 

Ondanks de drukte voldoende plaats

Ook in Store Nassa is het best druk, maar de bootjes verspreiden zich over het gebiedje. Overal zie je mastjes van zeilboten tussen de rotsen omhoog steken. 

Zaterdag 27 juli twijfelen of we naar Sandhamn willen. Sandhamn is een zweedse top bestemming. Thuishaven van de Zweedse KSSS en tevens bekend door de Netflix serie. Als we in de buurt zijn zien we de drukte al. We wijken uit naar een ankerbaai in Eknö voor een rustig nachtje achter het anker.

Sandhamn

Sandhamn

Zondagochtend varen we naar Sandhamn. Het is nog steeds druk. Boten liggen al te wachten op een ligplaats. Grote powerboten wachten op ruimte bij de tanksteiger.

Bij het tegenover gelegen Lökholmen (ook van de KSSS en onderdeel van de haven) zien we een boot vertrekken. We leggen SAGA daar snel neer, en besluiten eerst boodschappen te gaan doen. De koelkast is leeg, en het wordt tijd om de accu's ook weer eens goed op te laden. Met een pontje worden we naar Sandhamn overgezet. Het blijkt ondanks de drukte toch een heel leuk plaatsje. We blijven een nachtje in Lökholmen liggen.

Rustig in Lökholmen

Tot onze verbazing blijft het rustig. We liggen daar uiteindelijk maar met 3 boten. Minder rustig is de private party die in het begin van de avond wordt gegeven in een tent op het eiland.

BVI 1997 zag er zo uit

We zwemmen om half 11 in het water achter de boot, met snoeiharde muziek (Champagne Shower Every Hour bleek populair ) op een afstandje. Het was net alsof het weer 1997 was, toen we elkaar ontmoetten op de Interline Regatta in de British Virgin Islands...

Maar dit is Zweden, dus om 11 uur is de muziek klaar en gaan de feestgangers er weer vandoor. Heel netjes.

Maandagavond wordt er stevige wind verwacht, dus we hebben een haventje uitgezocht met wat beschutting. In Dalarö hebben we halverwege de middag één van de laatste plaatsen. Er komen de hele avond nog boten langs, maar de havenmeester is onverbiddelijk. Vol, en komen geen boten meet bij. Dalarö blijkt ook weer een lieflijk plaatsje.

Nynäshamn

De wind blijft ook de dag erna nog stevig, en we blijven nog even in havens overnachten ipv ankeren. Dinsdag 30 juli gaan we naar Nynäshamn. Ook daar is het in de loop van de middag al druk.

Nynäshamn

Nynäshamn

We maken vast naast een Zweedse X-yachts en daarmee is deze steiger ook weer vol. Even later vaart de havenmeester in zijn rubberbootje langs en roept ook al dat we de laatste goeie plek hebben. OK, en het is best een grote haven. Het plaatsje is niet heel veel aan. We lopen wat naar de verderop gelegen verenigingshaven, en bekijken de mooie buitenwijk.

 
Woensdag varen we vroeg door naar Oxelösund. Daar blijkt de haven vrijwel leeg. Als we net liggen zien we een bekend schip binnenkomen. De Finis Terrae uit Aalsmeer. Grappig, zo ver van huis.
Oxelösund is geen top bestemming, maar heeft wel een grote en goed gesorteerde supermarkt. We vullen de voorraden dus weer aan, en besluiten dat het weer tijd wordt om in de natuur te overnachten.

Västerö/Lindöja

Donderdagochtend varen we naar Västerö/Lindöja. Een groepje
rotsen en eilandjes met veel anker mogelijkheden. De SXK heeft er ook 2 boeien liggen, en de eerste waar we langskomen is vrij. Dan aan de boei. We liggen bijna alleen. Laat in de avond komt er een boot binnen die aan een rots gaat liggen. Om 4 uur snachts horen we hem weer vertrekken. De wind is gedraaid, hij zal wel niet meer zo lekker hebben gelegen. 

Heel vers gerookte zalm

Vrijdag varen we langs het dichtbij gelegen Arkösund (deze haven ziet er ook schilderachtig uit) naar Håskö/Lisselön. Ook daar heeft de SXK twee boeien. Eén is bezet, en we nemen de andere. Het kleine gastensteigertje is al redelijk vol. We pompen de rubberboot op en gaan naar de kant. Er is een mooie wandeling uitgezet over het eiland. Gemarkeerd met rode marktekens op bomen en rotsen onderweg. Als we later de winkelier daarnaar vragen vertelt hij dat zijn dochter dat regelmatig bijhoudt. Het lijkt sowieso een familie onderneming.

Hout gestookte hottub

Håskö

De gastensteiger, een restaurantje, de sauna met houtgestookte hottub, een houtzagerij, een klein winkeltje, taxiboot naar het grotere eiland in de buurt, viskwekerij en visrokerij. Allemaal gerund door de familie.
Anyway, de gerookte zalm haalt ie vers voor ons uit de rookoven. Heerlijk.

Zaterdag 3 augustus varen we naar de haven van Idö. Dat lijkt een mooie tocht en ook een mooie bestemming. Het is zeker een mooie tocht. Kruip door sluip door tussen de rotsen door.

Oeps...

Zweedse KNRM to the rescue

Niet voor iedereen loopt dat goed af, we zien een Zweeds jacht op de rotsen liggen, en even later de reddingsdienst onderweg. De enige plek tot nu toe waar een boei ontbrak, dat heeft misschien niet geholpen voor de Zweed. 

Als we bij Idö aankomen blijkt de haven onbeschut, en door de ondieptes is het vaarwater erg krap. Geen zin in. We bekijken het dichtbij gelegen Krokö gebiedje. Ook erg leuk, maar geen mooie beschutte baai om te ankeren. Annelies zoekt op de kaart en ziet een veelbelovende baai bij Marsö. Een uurtje verder.

Krokö

Er ligt nog niemand als we aankomen, en we leggen de boot mooi in het midden van het nauwe baaitje. De wind gaat vannacht draaien en we hebben zwaairuimte nodig. 

Later komt er een klein bootje bij dat aan de rots gaat, en een paar jachten die besluiten dat de ruimte te krap is voor meer ankeraars. We hebben een rustige nacht achter het anker. 

Zondag willen we nog een nachtje in de natuur voor we naar Kalmar gaan om boodschappen te doen. De SXK heeft een paar boeien liggen in een baaitje aan de noordkant van de Kalmar sund, in Kiddeholmen.

Soms smalle doorgangetjes

Onderweg naar Kiddeholmen varen we nog een toeristische route tussen de rotsen door. Af en toe best ondiep, en ook smalle doorgangen. Sommige boeien/ondieptes liggen maar een paar meter uit elkaar is het is soms nauwkeurig sturen om ertussendoor te gaan. 

Uitzicht op Blå Jungfrun

Ook de ingang van Kiddeholmen is niet heel breed. Maar de baai is mooi, en we liggen super beschut met uitzicht op de Blå Jungfrun. 

Ankerplaats Kiddeholmen

Maandag 5 augustus is de koelkast leeg, en gaan we naar Kalmar. Boodschappen, diesel tanken, een Zweedse gasfles halen bij de lokale Watski watersportzaak.
De trip door de Kalmar sund is niet heel spannend. Wel varen we dicht langs het Dämman waterhotel. Vroeger vuurtoren, en een aantal jaren geleden verbouwd tot hotel.

Dämman waterhotel

De haven in Kalmar is prima, naast een winkelcentrum en met nieuwe voorzieningen. Alleen naast de haven wordt een nieuw universiteits complex gebouwd. Er wordt met zwaar materieel gewerkt, en dat gaat door tot 7 uur in de avond. En om 7 uur in de ochtend begint het weer. Met heel veel lawaai. Vanwege stevige zuidenwind blijven we nog wel een nachtje, maar brengen de boot dinsdag eerst naar een rustiger gedeelte van de haven.Ver van de bouwput.

Slipkajen Kalmar

Op de heenweg hebben hier ook gelegen, en het Kalmar slot al bezocht, met de indrukwekkende Van Gogh experience. 

Dit keer een fietstochtje naar het Stensö schiereiland dus. Met het gedenkteken omdat Gustav Vasa hier in 1520 aan land kwam nadat hij de Denen was ontvlucht. In ieder geval een mooi natuurgebiedje zo vlak bij de stad.
Ook fietsen we langs een nieuwe wijk, een beetje IJburg achtig. Rond een oude scheepswerf zijn strakke huizen en waterwoningen gebouwd. Heel wat anders dan de rustieke houten huizen die we hier normaal zien.

De komende dagen willen we nog de laatste stukken van de oost-zweedse scheren langsvaren, de Hanö bucht in. Maar er is slechter weer op komt met veel zuidwesten wind. We plannen de komende week niet verder dan een dag vooruit.